射水抽气器结构原理

      凝汽器内真空的构成可分为两种状况来讨论。在发动或停机过程中，凝汽器内的真空是由抽气器将其内部空气抽出而构成的。而在正常状况下，凝汽器内的真空是由汽轮机排汽在凝汽器内突然凝聚成水时，其比容急剧减小而构成的，抽气器将不凝聚的气体和空气接连不断地抽出，起到坚持真空的效果，此刻真空的构成主要靠蒸汽的凝聚。

      射水抽气器的使命是将漏入凝汽器的空气和不凝聚的气体接连不断地抽出，坚持凝汽器一直在较高真空下运转。抽气器可分为射水、射汽抽气器两种，差异主要是作业介质的不同。是由喷嘴、混合室、扩压管等构成。作业介质经过喷嘴，由压力能转变为速度能，在混合室中构成了高于凝汽器内的真空，达到把气、汽混合物从凝汽器内抽出的意图。在扩压管内，工质的速度能再转变为压力能，以略高于大气压力将混合物排入大气。
      所使用的工质是过热蒸汽，故称之为射汽抽气器。新线热力设计将 射水抽气器用于汽封蒸汽凝汽器，减少了汽轮机轴封漏汽丢失，并使用漏汽的热量加热凝聚水，收回热量和工质，提高了机组热经济性，避免了因为轴封漏汽过大时漏汽进入轴承润滑油，致使油中进水和轴承高温事端。